苏台高速公路（二期）7月4日开通

潮新闻(xīnwén) 记者 宋彬彬 共享联盟·桐乡 李思雨 叶银芬 定了！苏台高速公路（二期）将于7月4日（周五）12时(shí)开通！ 这条全长44公里的“钢铁脊梁”纵贯桐乡(tóngxiāng)南北(nánběi)，像一条黄金纽带串联起申嘉湖、练杭等5条高速路网，不仅为浙江(zhèjiāng)北部与苏南、上海架起“经济大动脉(dàdòngmài)”，更将长三角城市群的“1小时交通圈”梦想拉至现实。 从图纸到通途，见证百亿工程的(de)(de)“桐乡速度”。作为全国首个县级自主投资超百亿的高速公路项目，苏台高速公路（二期）总投资180.11亿元，自2022年10月开工到2025年5月20日全线完工，仅用(jǐnyòng)900多天就完成了这项“超级(chāojí)工程”。对(duì)桐乡而言，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，增强(zēngqiáng)了桐乡市高速路网干线运输能力，实现了沿线每个镇街10分钟内可达高速互通(hùtōng)的便利，将为桐乡接沪融杭连苏、快速融入长三角一体化发展起到积极(jījí)作用。当桐乡市民张旭辉驾车行驶在320国道时，眼前横跨天际的高架桥已现(yǐxiàn)雄姿：“以后去杭州城西能少绕(néngshǎorào)半小时，这桥简直是家门口的‘快捷键’！” 物流提速、产业(chǎnyè)联动，激活长三角“神经末梢”。通车后，最(zuì)直接的利好已清晰可见：物流企业往返苏南与(yǔ)杭甬地区可缩短(suōduǎn)2小时车程，成本“剪刀差”让运输效率直线飙升；对桐乡而言，新材料、数字经济与文旅产业将借由这条“产业走廊(zǒuláng)”实现跨区域协同，招商引资的“磁场效应”正悄然增强。 更深层的意义在于路网格局的重塑：作为长三角高速网“纵三”线的关键一链，它将苏州、杭州等(děng)万亿级城市紧密串联，成为环杭州湾大湾区最顺直(shùnzhí)的南北通道。从此，浙北丘陵与苏南平原的时空距离被压缩至(zhì)“一杯咖啡的时间”，世界(shìjiè)互联网大会的交通保障(bǎozhàng)网也随之升级，为长三角一体化注入澎湃动能。 从交通枢纽到经济走廊，这不止于(yú)通行的(de)变革。“这不仅是一条高速(gāosù)公路，更是区域协同的催化剂。”项目相关负责人介绍，随着车流涌动，练杭高速的拥堵压力将有效缓解(huǎnjiě)，杭嘉湖地区的路网密度(mìdù)再上台阶，“1210交通强省行动”在此写下生动注脚。当车轮碾过平整的路面，奏响的不仅是通车的序曲，更是浙北大地向“长三角一体化(yītǐhuà)”迈进的铿锵足音。 7月4日，这条承载着产业(chǎnyè)梦想与民生期待的“黄金通道”即将开启(kāiqǐ)新征程，长三角的“经济版图”，正因这道银色弧线而愈发璀璨。 沿线设置乌镇南、梧桐、崇福、凤鸣、崇福北、洲泉(zhōuquán)6处收费站。