企业博物志丨汉口对美贸易额,曾是香港的2倍
企业博物志丨汉口对美贸易额,曾是香港的2倍
企业博物志丨汉口对美贸易额,曾是香港的2倍【编者按(biānzhěàn)】当青铜器上的饕餮纹诉说商周礼制,当敦煌壁画凝固千年(qiānnián)丝路繁华,博物馆始终是人类文明的基因库。而今,企业(qǐyè)博物馆正以“工业文明方志"的姿态(zītài),记录着中国商业文明的DNA。即日起,本报启动“企业博物志”系列报道,记者将带您穿透玻璃展柜的物理阻隔,透视企业发展的时代(shídài)脉搏。
湖北日报全媒记者 刘天纵(tiānzòng) 通讯员 熊海蓉
在中国,仅(jǐn)有两座城市能够在名称前加上(jiāshàng)“大”字作为称呼,它们分别是上海与武汉。
实际上,“大武汉”的称号(chēnghào)并非出自武汉市民之口(mínzhīkǒu),而是有其历史渊源的。
你知道吗?早在1866年(nián),汉口对美国的(de)贸易额,是香港的2倍之多。
6月24日(rì),在卓尔武汉客厅“长江(chángjiāng)与商贸”博览馆,馆长陈勇向湖北日报全媒记者展示了(le)一件珍藏文物——1867年由华盛顿政府印刷办公室(bàngōngshì)印制的美国众议院行政文件,里面印有1866年至1867年美国对全球主要港口的贸易情况,其中汉口与美国贸易量最大。
1867年由华盛顿政府印刷(yìnshuā)办公室印制的美国众议院行政文件。(湖北日报全媒(quánméi)记者刘天纵摄)
1866年,汉口是对美贸易的重要(zhòngyào)港口。(湖北日报全媒记者刘天纵(tiānzòng)摄)
以1866年(nián)一季度的数据为例,从汉口开往美国的货船数量达到32艘(sōu),排名第二的宁波是19艘,排名第三的香港共5艘,日本长崎只有(zhǐyǒu)2艘。
汉口的出口(chūkǒu)额也(yě)遥遥领先:一季度出口美国336.9万美元,出口货物包括茶叶(cháyè)、桐油、纸张、皮革、烟草、染料等。同期(tóngqī),香港对美国出口额为141.9万美元,排名第二;日本长崎对美国出口额仅为7123美元,不到汉口的零头。
进口方面,汉口一季度从美国进口了205.9万美元(wànměiyuán)货物(huòwù),包括海带、鱼干(yúgàn)、铁器、药品、咸鱼、白糖、珠宝等。同期,香港的对美进口额为102.6万美元,不到汉口的一半。
1866年一季度(yījìdù),汉口对(duì)美国的贸易数据。(湖北日报全媒记者刘天纵摄)
“要(yào)想发财你莫愁,备好本钱带小舟,沿着(yánzhe)汉水往下走,生意兴隆属汉口(hànkǒu)”。当时民间吟唱的歌谣,诠释了汉口“千樯万舶之所归,货宝奇珍之所聚”的盛景。
博览馆内,19世纪(shìjì)60年代英国“飞云号”运茶帆船模型(原件)是另(lìng)一镇馆之宝。
陈勇介绍,“货到汉口活”的下一句,是“茶到汉口香”,汉口也被誉为“东方茶港”。1861年(nián)汉口开埠,当时来(lái)的是军舰。1863年,第一艘(dìyīsōu)外国商船来到汉口,其名正是“飞云号”。
1863年,第一艘外国商船“飞云号”来到(láidào)汉口。图为该船模型原件。(湖北日报全媒记者刘天纵摄(shè))
1868年9月19日《伦敦(lúndūn)新闻画报》的原件。“飞云号”为(wèi)其封面配图。(湖北日报全媒记者刘天纵摄)
作为(wèi)佐证,博览馆还收藏(shōucáng)了1868年9月19日(rì)《伦敦新闻画报》的原件,其封面(fēngmiàn)配图为“苏伊士运河通航前,中国出发经非洲好望角到欧洲的运茶快船”,与“飞云号”一模一样。这些珍贵文物,是陈勇与团队历时三十载,从世界各地(shìjiègèdì)搜集来的,他们的藏品有近1万件。
位于汉口北大道旁的汉口商业博物馆也有件重要(zhòngyào)藏品——1918年10月(yuè)版《Harper's Magazine》原件(美国《哈普》杂志(zázhì))。该杂志“The Chicago of China”一文,明确将汉口称作“中国(zhōngguó)芝加哥”。
美国(měiguó)《哈普》杂志“The Chicago of China”原文原件。(湖北日报全媒记者刘天纵摄(shè))
《哈普》是美国著名杂志之一,作者“Walter E·Weyl”用纪行(jìxíng)方式,记录了他从“上海溯江而上到汉口”的见闻(jiànwén)——
“站在(zài)码头,可以看到数百甚至数以千计的风景如画的中国泊船,它们或(huò)狭窄或宽阔,或优雅或笨拙,或悬帆或收帆,拥挤在汉水(hànshuǐ)岸边,如同中国人聚集在他们的故乡。”
在文章结尾处,作者预测汉口“有望成为中国(zhōngguó)最大的铁路交通枢纽和(hé)中国最大的港口城市之一”,“这座(zhèzuò)城市必然会成为中国的工业和商业中心,成为中国的芝加哥、中国的匹兹堡、甚至(shènzhì)是中国的纽约”。
登上汉口商业博物馆4楼,是汉口北国际贸易城的巨型鸟瞰沙盘。这座(zhèzuò)中国建筑规模最大(zuìdà)、交易额第二的现代商贸市场,正在通过线上线下结合、内外贸结合、批发与(yǔ)体验式消费结合、大型交易展会与实体市场发展结合“四个(sìgè)结合”路径,打造中部地区重要“出海口”。
“回看150多年(duōnián)前的数据,再看湖北武汉今天的发展成就,这不是人为的巧合,而是历史演进与(yǔ)市场发展的必然。”陈勇说。
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【编者按(biānzhěàn)】当青铜器上的饕餮纹诉说商周礼制,当敦煌壁画凝固千年(qiānnián)丝路繁华,博物馆始终是人类文明的基因库。而今,企业(qǐyè)博物馆正以“工业文明方志"的姿态(zītài),记录着中国商业文明的DNA。即日起,本报启动“企业博物志”系列报道,记者将带您穿透玻璃展柜的物理阻隔,透视企业发展的时代(shídài)脉搏。
湖北日报全媒记者 刘天纵(tiānzòng) 通讯员 熊海蓉
在中国,仅(jǐn)有两座城市能够在名称前加上(jiāshàng)“大”字作为称呼,它们分别是上海与武汉。
实际上,“大武汉”的称号(chēnghào)并非出自武汉市民之口(mínzhīkǒu),而是有其历史渊源的。
你知道吗?早在1866年(nián),汉口对美国的(de)贸易额,是香港的2倍之多。
6月24日(rì),在卓尔武汉客厅“长江(chángjiāng)与商贸”博览馆,馆长陈勇向湖北日报全媒记者展示了(le)一件珍藏文物——1867年由华盛顿政府印刷办公室(bàngōngshì)印制的美国众议院行政文件,里面印有1866年至1867年美国对全球主要港口的贸易情况,其中汉口与美国贸易量最大。
1867年由华盛顿政府印刷(yìnshuā)办公室印制的美国众议院行政文件。(湖北日报全媒(quánméi)记者刘天纵摄)
1866年,汉口是对美贸易的重要(zhòngyào)港口。(湖北日报全媒记者刘天纵(tiānzòng)摄)
以1866年(nián)一季度的数据为例,从汉口开往美国的货船数量达到32艘(sōu),排名第二的宁波是19艘,排名第三的香港共5艘,日本长崎只有(zhǐyǒu)2艘。
汉口的出口(chūkǒu)额也(yě)遥遥领先:一季度出口美国336.9万美元,出口货物包括茶叶(cháyè)、桐油、纸张、皮革、烟草、染料等。同期(tóngqī),香港对美国出口额为141.9万美元,排名第二;日本长崎对美国出口额仅为7123美元,不到汉口的零头。
进口方面,汉口一季度从美国进口了205.9万美元(wànměiyuán)货物(huòwù),包括海带、鱼干(yúgàn)、铁器、药品、咸鱼、白糖、珠宝等。同期,香港的对美进口额为102.6万美元,不到汉口的一半。
1866年一季度(yījìdù),汉口对(duì)美国的贸易数据。(湖北日报全媒记者刘天纵摄)
“要(yào)想发财你莫愁,备好本钱带小舟,沿着(yánzhe)汉水往下走,生意兴隆属汉口(hànkǒu)”。当时民间吟唱的歌谣,诠释了汉口“千樯万舶之所归,货宝奇珍之所聚”的盛景。
博览馆内,19世纪(shìjì)60年代英国“飞云号”运茶帆船模型(原件)是另(lìng)一镇馆之宝。
陈勇介绍,“货到汉口活”的下一句,是“茶到汉口香”,汉口也被誉为“东方茶港”。1861年(nián)汉口开埠,当时来(lái)的是军舰。1863年,第一艘(dìyīsōu)外国商船来到汉口,其名正是“飞云号”。
1863年,第一艘外国商船“飞云号”来到(láidào)汉口。图为该船模型原件。(湖北日报全媒记者刘天纵摄(shè))
1868年9月19日《伦敦(lúndūn)新闻画报》的原件。“飞云号”为(wèi)其封面配图。(湖北日报全媒记者刘天纵摄)
作为(wèi)佐证,博览馆还收藏(shōucáng)了1868年9月19日(rì)《伦敦新闻画报》的原件,其封面(fēngmiàn)配图为“苏伊士运河通航前,中国出发经非洲好望角到欧洲的运茶快船”,与“飞云号”一模一样。这些珍贵文物,是陈勇与团队历时三十载,从世界各地(shìjiègèdì)搜集来的,他们的藏品有近1万件。
位于汉口北大道旁的汉口商业博物馆也有件重要(zhòngyào)藏品——1918年10月(yuè)版《Harper's Magazine》原件(美国《哈普》杂志(zázhì))。该杂志“The Chicago of China”一文,明确将汉口称作“中国(zhōngguó)芝加哥”。
美国(měiguó)《哈普》杂志“The Chicago of China”原文原件。(湖北日报全媒记者刘天纵摄(shè))
《哈普》是美国著名杂志之一,作者“Walter E·Weyl”用纪行(jìxíng)方式,记录了他从“上海溯江而上到汉口”的见闻(jiànwén)——
“站在(zài)码头,可以看到数百甚至数以千计的风景如画的中国泊船,它们或(huò)狭窄或宽阔,或优雅或笨拙,或悬帆或收帆,拥挤在汉水(hànshuǐ)岸边,如同中国人聚集在他们的故乡。”
在文章结尾处,作者预测汉口“有望成为中国(zhōngguó)最大的铁路交通枢纽和(hé)中国最大的港口城市之一”,“这座(zhèzuò)城市必然会成为中国的工业和商业中心,成为中国的芝加哥、中国的匹兹堡、甚至(shènzhì)是中国的纽约”。
登上汉口商业博物馆4楼,是汉口北国际贸易城的巨型鸟瞰沙盘。这座(zhèzuò)中国建筑规模最大(zuìdà)、交易额第二的现代商贸市场,正在通过线上线下结合、内外贸结合、批发与(yǔ)体验式消费结合、大型交易展会与实体市场发展结合“四个(sìgè)结合”路径,打造中部地区重要“出海口”。
“回看150多年(duōnián)前的数据,再看湖北武汉今天的发展成就,这不是人为的巧合,而是历史演进与(yǔ)市场发展的必然。”陈勇说。
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